容易出现视力疲劳，导致视力下降 眼睛是个光学器官，它的构造和机能与照相机相似。照相时，常利用可以前后伸缩的暗箱来调节镜头和底片间的距离，使物像清晰地落在底片上，以便感光。这步程序叫聚焦。同理，要使眼睛能看清物体，必须让物像恰好落在视网膜上，以刺激感光细胞，产生视觉。但是由于人的眼球不能像照相机那样任意伸缩暗箱来对准物体，只能靠调节睫状体与晶状体来改变，使远近物体的像都能恰好地落在视网膜的黄斑上。     旅途乘车船时为什么不宜阅读书报？
    人眼的角膜、房水、晶状体和玻璃体组成了屈光系统。当看近物时，睫状肌便收缩，拉睫状体向前向中移动，于是悬韧带放松，晶状体靠囊膜的弹性而突起，增加曲率，以使较分散的光线聚焦于视网膜上；同时伴有瞳孔缩小，增加焦点深度。反之，当看远物时，睫状肌松弛，睫状体后移，悬韧带被拉紧，晶状体变扁平，曲率变小，使平行的光线也能准确地聚焦于视网膜上；同时瞳孔也散大，增加进人眼球的光量。
    通过晶状体曲率的改变而把物像清晰地落在视网膜上，这就是眼的调节作用。根据所看东西的远近不同，眼睛就必须不断地进行调节。车船在行驶过程中，由于经常颠簸晃动（汽车尤甚，特别是在崎呕的盘山公路上行驶时）及震动，使头部和拿书的手也在抖动，很难使书同眼睛保持一定的距离（读物与眼的距离应为30~35厘米），为了认清字迹，眼睛的视力调节也得随着抖动作快速的变动。
    一般说来，车船上的照明设备较差（因其并不是按照能看书写字的要求设计的），其亮度并不适宜于看书；白天车厢内的光线虽较明亮，但只限于临窗的座位，而且由于列车在运行中不停地改换方向，有时还要穿过山洞，光线明暗也在不断变化，致使眼睛为看清字迹，也要不断地进行调节；有的人为了使书面上得到较好的照明度，就得斜着身子歪着头，使双眼与书面的距离不一致。由于乘坐车船时的晃动与震动、光线不足、阅读姿势不正确、阅读时间过长等等因素，都会使调节晶状体的睫状肌过度疲劳，调节能力减退，造成视力下降。儿童和青少年的视觉系统还没有最后发育成熟，所以他们旅游时在车船上阅读书报害处更大。